Mobilite’de Elektrikli Gelecek: 2050. Dünyada her yıl yaklaşık 85 milyona yakın araç satılıyor. 2022’de bu araçların %12’si elektrikli ve hibrit idi. İçten yanmalı araçlara baktığımızda ikinci el kullanımlarını da göz önünde bulundurduğumuzda 10 yıl ve belki daha fazla bir süre kullanımda kalacak gibi görünüyorlar.
Dünyada sera gazı emisyonlarının yaklaşık üçte birini oluşturan ulaşımdan kaynaklanan emisyonları azaltmak bu anlamda zor ve zahmetli olacak. Birçok ülke, 2035-2053 yılına kadar emisyonlarını net sıfıra indirme hedefini belirledi. Bunu gerçekleştirebilmek neredeyse tüm benzinle çalışan arabaların ve kamyonların büyük ölçüde güneş, rüzgar gibi düşük karbonlu enerji kaynaklarıyla şarj edilen daha temiz elektrikli araçlarla değiştirilmesini gerektirecek.
Global çalkantılar, tedarik kısıtı etkisinde değişim yavaşlıyor mu?
Otomobil üreticileri, global tedarik sıkıntılarına, Rusya-Ukrayna savaşına, çip krizi ve bölgedeki gerginliklere rağmen 2035 civarında yeni içten yanmalı araç satışını tamamen durdurmayı başarırsa, bu hedefe ulaşılabilir. Ülkeler ve global üreticiler, o tarihe kadar yalnızca elektrikli araç ve kamyon satmayı hedeflediklerini açıkladılar. Ancak daha pahalı olan elektrikli araçları alamayan tüketiciler, daha ucuz ve kullanılmış modellere yönelip onları daha çok kullandığından, bu durum içten yanmalı araçların yollarda daha uzun süre kalacağı anlamına geliyor.
Bu nedenle ülkelerin ve üreticilerin sürdürülebilir dünya yolunda farklı stratejiler geliştirmesi gerekiyor. Kullanımda olan eski, daha az verimli arabaları geri alma, hurdaya çıkarma veya e-moilite’yi şehirlerde yaygınlaştırmak, toplu taşımayı genişletmek, mevcut araçların daha az kullanılması için bisiklete binmeyi ve yürümeyi teşvik edecek düzenlemeler yapmak şehirlerde özel araçlarla yolculuğa olan bağımlılığını azaltmaya büyük katkı sağlar.
Tüketici beklentileri ve yeni modeller e-mobilite’yi şekillendiriyor
Birçok araştırmada e-mobilite’nin yaygınlaşması açısından mutlaka araç paylaşım modellerinin yaygınlaştırılması görüşü öne çıkıyor. Araç sahipleri açısından da eski içten yanmalı araçları yoldan çekmek ve iade etmelerini sağlamak için daha yeni, yakıt tasarruflu ve elektrikli modelleri indirimlerle sunma gerekliliği tartışılıyor. Elektrikli araçlara geçişi hızlandırmak için bu adımları atmak önemli.
Değişen dünyada kıtalararası gelişim de farklılaşırken, Avrupa öncü konumda
Avrupa’da bazı şehirler araba bağımlılığını azaltmada başarılı oldu. 1990’dan beri Paris, yeni otobüs ve tren hatları inşa ederek, bisiklet yollarını ve kaldırımları genişleterek, araç trafiğini kısıtlayarak şehir sınırları içinde arabayla yapılan yolculukların payını belirli sokaklarda. Yüzde 45 azalttı. Almanya’da, Heidelberg şehri, araba bağımlılığını azaltmayı, emisyonları azaltma planının ana unsuru haline getirdi.
Dünyada birçok metropol şehri, e-mobilte adımlarını hızla atarken, e-mobilte’nin yaygın kullanımı yürünebilir kentsel alanlara daha yoğun konutlar eklemeyi, toplu taşımayı genişletmeyi hedefliyor. Ülkeler tam elektrifikasyona geçerken, hala yoldaki diğer tüm arabaların emisyonlarını artırmamayı planlamak durumundalar.
Karbon nötr adımda hedef 2050. Mobilite’de Elektrikli Gelecek: 2050.
Dünyada 2050 yılına kadar elektrikli araçların toplam araç parkının %70’ine ulaşması bekleniyor. Elbette yeni ekosistemle alt yapı yatırımları daha da önem kazanıyor. Elektrik şebekesinin büyük ölçüde genişletilmesini, lityum ve kobalt gibi çok sayıda yeni pil hammaddesi tedarikini de beraberinde getiriyor.
Yeni ekosistem adımlarında elektrikli araçların tek seçenekmiş gibi görülmemesi konusunda pek çok çevre hemfikir. Hidrojenin yakıt olarak 2045 yılına kadar yaygınlaşmasıyla sürdürülebilir
e-mobilite adımlarında çok farklı bir dünyayı deneyimlememiz de mümkün.
Otomobil üreticilerinin elektrifikasyona daha fazla yatırım yaparak modelleri elektrikliye dönüştürmesiyle yollarda giderek daha fazla elektrikli araç, dönüşen benzin istasyonları ve ham petrol rafinerileri ile ağırlıklı elektrikli araçlara hizmet veren oto tamir atölyeleri göreceğiz. Tüketicilerin yüksek menzil ve şarj istasyonu beklentisi yeni ekosistemle çözülürken, elektrikli gelecek daha da yakın olacak.
Çağrı Koray Öztopçu
E-Mobilite üzerine yazılan diğer makalelere bu aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz.
https://www.korayoztopcu.com/kategori/e-mobilite/
Sürdürülebilirlik üzerine yazılan diğer makalelere bu aşağıdaki linkten ulaşabilirsiniz.
https://www.korayoztopcu.com/kategori/surdurulebilirlik/
